華通天下·縱橫四海
讓天下沒有難運的貨物
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受新冠肺炎疫情影響，口罩、護目鏡、防護服等防疫物資的短期急運需求，直接拉動了航空貨運業務量激增，空運價格“火箭”式上漲，創下歷史新高?！罢Ｇ闆r下，航空運價每公斤在10元以下，3月份市場均價已經超50元，有些物資如口罩運價超過了貨價，”德迅物流的一位工作人員告訴財新記者，3月29日后更多國際客運航班被取消，貨運運力將更為緊張，運價還將大概率上漲。航空運輸有特殊性，通常人貨并運，客運航班占航空整體貨運運力的近40%。因新冠疫情全球蔓延，國際客運航班被大面積取消，航空客機腹艙載貨能力銳減，這加劇了航空運力供應緊張態勢。3月29日起，中國民航局繼續收緊國際航班數量，要求每家航空公司每個國家保留一條航線，每周一班，保留航班僅130班，較3月中旬航班削減近九成，客機腹艙運力供應也同步縮減80%～90%。疫情全球化之后，由
隨著中美貿易緊張局勢持續，關稅增加，加上中國實體經濟的放緩，對亞太地區市場產生了消極影響，因此全球的航空貨運受亞太地區拖累，步入下行通道。路透社市場分析師JOHN KEMP 近日發布的報告中預警：全球航空貨運規模正以2008年金融危機以來的最快速度下行。全世界最繁忙的貨物中轉港--香港國際機場貨運量同比下滑7%；倫敦希斯羅國際機場貨運量同比跌逾3%，其跌勢已持續近兩年時間。國內某貨航近日收到一張打板員進入集裝箱休息的罰單，圈內人士也玩笑，剛滿貨運量就收到了罰單，國內貨運航空的前些時的境況也不容樂觀。國際航空運輸協會報告顯示，3月份以貨運噸公里衡量的全球航空貨運需求同比僅小幅增長0.1%。終結了連續4個月的收縮，但這一趨勢并不牢固，因為航空貨運量已經從2017年的峰值下降了近4%。航協最終認為，這表明了全球航空貨
海外倉兩會之旅圓滿結束！我們華縱物流是第一家簽訂香港和大陸航空包機來運營跨境電商空運專線的公司。深耕10年歐洲美國加拿大日本空運空派專線以及DDU/DDP，為客戶提供快捷，安全，穩定服務。
